作为一个全球车企而言，大众对于国内市场的重视程度算是最高的，它不像丰田、现代等车企，很多车型都围绕在北美市场投放，它在国内下探的很多车型都是以国人的消费痛点为核心。拿一个很直观的例子来说，原先的大众，在国内的SUV车型只有一款途观，虽然它产品资质老，也有受众群体的基础，但随着国人对于SUV的苛刻性越来越高，大众还是放弃了途观，依次下探了、探歌、途岳、以及探岳，其中的探岳销量表现最有说服力，一直稳定在前三，属于合资SUV的销量第一名。除此之外，在中大型SUV的市场，之前都是由汉兰达领跑，但是大众针对性的对于国人喜欢“大”这个概念，顺势推出了途昂，现如今的它不仅是中大型SUV的销量冠军，而且还带了途昂的衍生车型-途昂X，完全把消费者的消费倾向锁定在其中。所以说大众要么不出手，一出手就会做到行业或者同级车型的顶尖水准。

而这次大众给我们带来了一辆全新的MPV车型——Viloran，之后将会由上汽大众进行投放生产。对于当下的MPV市场来说，在十万级与十万级以下的市场，几乎是自主品牌的天下，抛开五菱宏光、宝骏730这些车型不说，像吉利嘉际比亚迪宋MAX这些车型也是有着一定说服力的，毕竟它们长得好看配置也高。但是对于30万级的MPV市场，就仅仅是别克GL8一家独大，而它之所以能够领衔市场，最大的特点就是空间大，价格适中，这两样结合成就了性价比。而放眼大众旗下的MPV车型，途安太小，几乎可以定义为多功能用车，迈特威的话还行，但整体售价偏高，而且外观造型确实很低调，和那些面包车的构造很相似，所以难以抗衡比克GL8，其它的像本田奥德赛、日产贵士等也是如此。

所以大众看重的就是这一个市场区间的可“侵略性”，所以下探一辆偏向于豪华的MPV车型。对于这款车它最大的优势依旧是在车身尺寸上，该车长度超过了5米3，轴距也3180mm，对比别克GL8是有优势的，从这也可以看出，大众的初心也并没有变，就和中大型SUV中的途昂一样，大众要么不做，要做就要做得最大，争取在销量上也做得最好，这也并不是我个人的观点，而是汽车市场映射出的事实。

在外观设计层面，它选用的是与新款途锐相似的外观，横向镀铬饰条拉伸的进气格栅直观且时尚，能够让消费者的目光为此停留，大灯的线条则是完美的契合在格栅边缘当中，让整个车头形成一个一体化的趋势。车身侧面，它算是比较讨喜的，虽然要腰线上依旧使用德系车经典的平顺式拉升，但是在C柱区域它有一个上扬，结合车顶的略微下压，让它这个尾部形成一定的弧度感，有种溜背式造型的体现，这是在MPV车型中比较少见的。尾部的设计相对普通，两个大灯之间通过一根细长的饰条进行贯穿，结合下方镀铬装饰的出风口，还是起到了呼应式的作用，在配上车标下的字母，烘托出的是一定的高级感。

内饰方面，因为没有正式公布，所以现在还不得而知，或许和途昂的风格相似。动力上，据说搭载的是2.0T的发动机，这个可能就是大众的EA888引擎了，匹配的是7挡双离合的变速箱，这套动力组成大家应该还是蛮熟悉的。

总的来说，全新的大众Viloran，是大众对标别克GL8的产物，但是它却在车身尺寸上做到了同级最大化，也不得不说大众终究还是最懂国人，倘若该车定价合理的话，别克GL8确实面临着退位的危险，毕竟大众的受众群体是高于别克的，那么，对此你们大家怎么看呢？