大众终究还是最懂国人,新车长度超5米3,若定价合理,GL8要退位
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作为一个全球车企而言,大众对于国内市场的重视程度算是最高的,它不像丰田、现代等车企,很多车型都围绕在北美市场投放,它在国内下探的很多车型都是以国人的消费痛点为核心。拿一个很直观的例子来说,原先的大众,在国内的SUV车型只有一款途观,虽然它产品资质老,也有受众群体的基础,但随着国人对于SUV的苛刻性越来越高,大众还是放弃了途观,依次下探了、探歌、途岳、以及探岳,其中的探岳销量表现最有说服力,一直稳定在前三,属于合资SUV的销量第一名。除此之外,在中大型SUV的市场,之前都是由汉兰达领跑,但是大众针对性的对于国人喜欢“大”这个概念,顺势推出了途昂,现如今的它不仅是中大型SUV的销量冠军,而且还带了途昂的衍生车型-途昂X,完全把消费者的消费倾向锁定在其中。所以说大众要么不出手,一出手就会做到行业或者同级车型的顶尖水准。
而这次大众给我们带来了一辆全新的MPV车型——Viloran,之后将会由上汽大众进行投放生产。对于当下的MPV市场来说,在十万级与十万级以下的市场,几乎是自主品牌的天下,抛开五菱宏光、宝骏730这些车型不说,像吉利嘉际比亚迪宋MAX这些车型也是有着一定说服力的,毕竟它们长得好看配置也高。但是对于30万级的MPV市场,就仅仅是别克GL8一家独大,而它之所以能够领衔市场,最大的特点就是空间大,价格适中,这两样结合成就了性价比。而放眼大众旗下的MPV车型,途安太小,几乎可以定义为多功能用车,迈特威的话还行,但整体售价偏高,而且外观造型确实很低调,和那些面包车的构造很相似,所以难以抗衡比克GL8,其它的像本田奥德赛、日产贵士等也是如此。
所以大众看重的就是这一个市场区间的可“侵略性”,所以下探一辆偏向于豪华的MPV车型。对于这款车它最大的优势依旧是在车身尺寸上,该车长度超过了5米3,轴距也3180mm,对比别克GL8是有优势的,从这也可以看出,大众的初心也并没有变,就和中大型SUV中的途昂一样,大众要么不做,要做就要做得最大,争取在销量上也做得最好,这也并不是我个人的观点,而是汽车市场映射出的事实。
在外观设计层面,它选用的是与新款途锐相似的外观,横向镀铬饰条拉伸的进气格栅直观且时尚,能够让消费者的目光为此停留,大灯的线条则是完美的契合在格栅边缘当中,让整个车头形成一个一体化的趋势。车身侧面,它算是比较讨喜的,虽然要腰线上依旧使用德系车经典的平顺式拉升,但是在C柱区域它有一个上扬,结合车顶的略微下压,让它这个尾部形成一定的弧度感,有种溜背式造型的体现,这是在MPV车型中比较少见的。尾部的设计相对普通,两个大灯之间通过一根细长的饰条进行贯穿,结合下方镀铬装饰的出风口,还是起到了呼应式的作用,在配上车标下的字母,烘托出的是一定的高级感。
内饰方面,因为没有正式公布,所以现在还不得而知,或许和途昂的风格相似。动力上,据说搭载的是2.0T的发动机,这个可能就是大众的EA888引擎了,匹配的是7挡双离合的变速箱,这套动力组成大家应该还是蛮熟悉的。
总的来说,全新的大众Viloran,是大众对标别克GL8的产物,但是它却在车身尺寸上做到了同级最大化,也不得不说大众终究还是最懂国人,倘若该车定价合理的话,别克GL8确实面临着退位的危险,毕竟大众的受众群体是高于别克的,那么,对此你们大家怎么看呢?