每周五下午5时发布

2019年以来受供应阶段性紧张、区域内需求增加、进口煤价格优势等因素影响，坑口—港口价格大部分阶段处于倒挂局面，持续的倒挂不断削弱贸易商发运积极性，部分中小贸易商无奈退出发运行列。

据内蒙古煤炭交易中心统计数据显示：今年以来大部分时间从坑口到港发运处于倒挂局面，倒挂幅度在3-30元/吨。持续倒挂不仅迫使部分贸易商退出发运，也对煤炭产业结构产生了影响。

一、贸易商发运积极性受挫 呼铁局运力宽松

今年以来由于到港大部分时间处于倒挂局面，呼铁局唐呼线虽经过改建,扩大单日运输量，但发运量却一直处于中低位置运行。据内蒙古煤炭交易中心统计呼局发运量显示：今年以来呼局最高周发运量为1月份194万吨，春节过后截止现在周平均发运量为159万吨，而18年春节以后周均发运量为187万吨，远高于19年平均水平，且18年最高周发运量为219万吨。伴随着倒挂局面的持续，近期周发运水平降至145万吨左右低位。

二、呼铁局发运集中度大幅提高

今年以来在发运持续倒挂局面下，中小发运户由于长期亏损不得不退出发运行列。导致目前呼局发运户以自有煤矿直达户为主，中间贸易商占比大幅下滑。

三、坑口贸易商增多

由于港口持续倒挂、链条长、不确性大，导致部分贸易商选择退出港口发运行列，专门做坑口贸易。今年以来坑口贸易商数量有增加趋势，竞争比以往较大。今年坑口大企业供应商数目明显增多。从以往单周中标企业3家左右增加至目前8家左右。坑口贸易链条短、结算快且部分采购企业按周定价采购有效避免市场波动，不断赢得部分贸易商青睐。

四、大企业议价能力增强

随着到港发运集中度提升和部分贸易商退出发运行列，再叠加坑口贸易商数量的增多，大企业议价能力再次提升。大企业在产地话语权提高，导致贸易集中度提升，贸易渠道减少化。

原创丨市场观察员王雪峰

来源丨CCTD中国煤炭市场网

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