它的外观高度还原了其概念车耀上的设计元素，车身的线条干净、简洁，并且棱角分明。它的前脸上方采用一条贯穿式的镀铬饰条，巧妙地与LED日间行车灯相融合，下方多边形的大尺寸前格栅形成“大嘴”的视觉效果，进一步加强了前脸的气势。

车身侧面的设计比较简洁，两段式的腰线延伸至尾灯处，配合上扬的下方窗框线条，勾勒出一份力量感。此外，它还采用了悬浮式车顶的设计。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。至于车尾部分，它采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，并在下沿处加入镀铬饰条，与前大灯组相互呼应。

内饰方面，新车采用了时下流行的全液晶仪表/中控屏联屏的设计，有助于提升内饰的科技感。同时，它的空调面板也是一块触控式液晶屏，并与变速箱挡把等区域共同设置于悬浮式的中控面板上，视觉效果出色。

配置方面，BEIJING-X7将提供AR实景导航、车联网、车载互联系统等配置，可实现主动对话式语音交互、人脸识别、自动调整零重力座椅、主动式疲劳驾驶监测功能等功能。主动安全配置方面，它搭载了包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等17项配置，使新车能够实现L2级别驾驶辅助。

动力方面，BEIJING-X7燃油版将会搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率169马力（124kW）。此外，该车还将会推出插混版车型。

广汽本田-凌派 锐·混动

广汽本田凌派 锐·混动在5月13日已经开启预售，当时官方还对外公布了正式上市时间是6月中旬（没有给出准确日期）。作为凌派车系的新增车型，它将搭载1.5L混合动力系统，官方宣称百公里综合油耗仅为4.1L。

外观方面，它的设计与现款汽油版车型的基本一致，只是针对部分细节进行调整来增强辨识度，比如换装了炫蓝HYBRID专属蓝色车标，车身侧面加入HYBRID专属标识，并配备17英寸双色轮圈等。

它将提供冰河银（金属漆）、星曜红（金属漆）、极光蓝（珠光漆）、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金（金属漆）六种车漆供消费者选择。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，与汽油版保持一致。

内饰方面，新车大体上沿用了现款汽油版的设计，但换装了SBW按键式电子换挡，配合7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，让新车增添几分时尚的气息。此外，新车将有黑色/象牙白/棕色三种颜色的打孔皮质座椅供消费者选择。

配置方面，它将提供LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LWC盲点显示系统。

动力方面，它搭载了1.5L混合动力系统，其中发动机的最大功率109马力（80千瓦），最大扭矩为134牛·米。与发动机配合工作的是一台最大功率131马力（96千瓦）、最大扭矩261牛·米的电动机以及E-CVT变速箱。据悉，整套混合动力系统的最大功率为154马力（113千瓦），满足国六排放标准，综合工况油耗为4.1L/100km。

上汽通用五菱-新宝骏E300

5月21日，定位纯电动微型车的新宝骏E300正式开启线上预订，用户可在新宝骏官方线上渠道进行下订。官方针对线上下订用户，提供贴息4000元、送随车充电插座、终身免费道路救援、新宝骏合伙人身份、专属VIP购车权益及服务通道、生态智能装备包（智能手环、耳机、音响、台灯）。据最新的消息显示，该车有望6月内上市。

新宝骏E300的车身尺寸为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；拥有4座的E300Plus其车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

和诸多纯电动微型车一样，新宝骏E300/E300Plus的内饰设计也是相当简洁，因为搭载了新宝骏车联网系统，新车并未配备中控屏，各种操作都可通过语音控制来实现。车内唯一的一块液晶屏就是仪表盘了。配置方面，从高配车型来看，将配备自动泊车、360°全景影像、车道保持、碰撞预警、遥控泊车、电子手刹以及手动空调。

新宝骏E300/E300Plus提供2座/3座/4座三种不同的座椅布局，其中3座新宝骏E300的第三个座位位于副驾驶的后方。

动力方面，新宝骏E300/E300Plus将搭载最大功率40千瓦的电动机，由于车身尺寸的不同，新宝骏E300的电池组容量为30kWh，E300Plus的电池组容量为31.9kWh，两车的NEDC续航里程均为305km。

宝马iX3无伪装谍照曝光

日前网络上流传出一张宝马iX3的实车无伪装谍照，新车封闭式亮黑色前中网设计源自iX3的概念版车型，但可惜此次谍照只有车头角度，我们并未看到实车车尾造型。根据官方规划，宝马iX3将于2020年在中国沈阳的华晨宝马工厂量产，随后还将于2021年与i4以及iNEXT一起在德国工厂量产。

此前新车在工信部申报图亮相，iX3在外观细节设计上汲取了概念车的设计元素，封闭式亮黑色中网、低风阻轮圈等等都凸显了新车不一样的身份。此次谍照并无车尾视角，但根据申报图来看，新车尾灯与宝马X3保持很高的相似度，同时尾门增加了显眼的iX3标识。

据悉，iX3将配备宝马第五代电驱动系统，在后桥搭载一台最大功率210kW（286Ps），峰值扭矩400N·m的电动机。而续航部分，其将配备容量为74kWh的动力电池组，WLTP工况下的续航里程为440km。

马斯克反对特斯拉付费营销

据外媒报道，在今年7月7日举行的年度股东大会上，特斯拉股东将投票决定是否使用付费广告来增加品牌价值和提升产品知名度。

据悉，特斯拉股东詹姆斯·M·丹福斯提议，每生产一辆汽车，特斯拉至少应该投入50美元以上的费用来进行广告宣传。丹福斯称，付费广告有4个方面的好处：首先，广告可以增加品牌价值、产品知名度和消费者兴趣；其次，特斯拉的广告可以帮助减轻和稀释实质性的FUD（恐惧、不确定性、怀疑）和全球竞争对手及批评者发起的虚假宣传活动，使相关舆论对特斯拉更有利；再次，特斯拉第一季度宣布线下零售商店关闭，对公众可见性降低所造成的影响可以用广告来缓解；最后，广告将从本质上为全球气候保护提供更多的知识和支持。

但以马斯克为首的特斯拉董事会反对这项提案，马斯克明确表示，他鄙视付费广告营销，并称特斯拉不会花钱请名人来开自己的车，甚至不会给名人打折，也不会花钱投放广告。

反对的股东认为，付费广告将损害特斯拉或股东的最佳利益。而最为反对的马斯克认为，他更愿意通过推特等平台与粉丝和用户交流，而且他本人不缺流量。据悉，目前马斯克在推特上的粉丝超过3400万，这导致其在推特上的一言一行都会受到大量关注。

前途K20路试谍照曝光

日前，我们从相关渠道获取了一组前途K20车型的国内路试谍照。新车采用背掀式设计，定位于纯电动高性能轿跑车，并有望于近期正式亮相。

外观方面，从目前的图片判断，可以看出这次获取到K20量产版车型谍照，与2019年发布的K20原型车在前包围的造型上有些许不同，但总体设计思路上大同小异。新车依旧是采用两门掀背式的造型设计，特别是车尾部分，比较奇特的造型让人印象深刻。值得一提的是，前途K20或将使用全铝车身框架。

动力方面，前途K20将采用纯电动的动力总成，官方称0-100km/h加速时间为6秒，最高时速为190km/h预计将会有两驱与带智能扭矩分配功能的四驱两种形式。

蔚来李斌：蔚来中国具备在华上市条件

5月28日，蔚来汽车发布2020年第一季度财报，在随后的电话会议上，蔚来创始人李斌透露，蔚来中国具备在中国市场IPO的可能性。蔚来CFO奉玮补充称，或将借鉴阿里巴巴等中国企业的经验，实现美股和港股两地上市。